Pouss�e par les r�glementations et les perspectives concurrentielles, la filiale d�EADS booste sa politique environnementale � travers ses produits et ses sites de production. Objectifs : diviser par deux les �missions de CO2 et le bruit de ses h�licopt�res.

A l�instar des avionneurs, les h�licopt�ristes se mettent au vert, � bord des machines comme dans leurs process de fabrication. Chez Eurocopter, on conc�de que la mont�e en puissance des r�glementations nationales et europ�ennes pousse � la vertu �cologique, mais on affiche la donne environnementale comme un levier strat�gique, une source de diff�renciation sur un march� qui sera de plus en plus concurrentiel. � Ce n�est pas seulement une contrainte, c�est aussi une opportunit� pour innover, afin de diminuer les co�ts d�exploitation et augmenter la valeur de nos produits �, scande Jean-Michel Billig, vice-pr�sident R&D du groupe franco-germano-espagnol.

Si Eurocopter rappelle les progr�s accomplis depuis plus d�un demi-si�cle � bruit divis� par trois et �missions de CO2 r�duites de 25 � 30 % entre la premi�re gamme des Alouettes et la g�n�ration 2000 (EC135, EC145) �, son service Affaires environnementales a tout juste un an. Son r�le est de coordonner les actions (collectives et individuelles), informer et tracer des objectifs chiffr�s. Sur les h�licopt�res, il s�agit de r�duire la consommation de carburant, les �missions de gaz � effet de serre et le bruit. Dans les usines, il s�agit de diminuer la consommation de ressources naturelles, les �missions et les d�chets. Dans cette optique, tous les sites majeurs ont �t� certifi�s ISO 14 001. Le tri des d�chets et le traitement des eaux us�es ont �t� g�n�ralis�s. Pr�s de 16 millions d�euros vont �tre investis pour r�duire l�impact �cologique du traitement de surface.

Une �quipe se consacre � la mise en �uvre de Reach (Regulation, Evaluation & Authorization of Chemicals). Entre l�identification, la d�claration et la recherche d��quivalents moins polluants, la filiale d�EADS d�bourse pr�s de 1 million d�euros pour le programme europ�en. � Pour l�instant, Reach repr�sente une distorsion de concurrence, car seuls les Europ�ens y sont soumis. Mais on peut aussi le voir comme un label, car � terme toute l�industrie mondiale sera r�gie par une norme similaire �, estime Olivier Jouis, responsable des Affaires environnementales. L�ann�e prochaine, l�h�licopt�riste r�alisera aussi un bilan carbone, dont les m�thodes et le p�rim�tre restent � d�finir.

Bluecopter pour atteindre les objectifs europ�ens

En tant que membre du programme europ�en Clean Sky, Eurocopter vise � l�horizon 2020 les objectifs fix�s en 2000 par l�Acare (Advisory Council for Aeronautics Research in Europe), � savoir : -50 % de CO2, -80 % d�oxydes d�azote (NOx) et -50 % de bruit. Pour y parvenir, le num�ro 1 mondial des machines civiles et parapubliques a lanc� au dernier salon du Bourget l�initiative � Bluecopter �. Blue comme les couleurs de l�entreprise, du ciel et de la mer (univers de l�h�lico) � �galement pour ne pas �tre green comme les autres �, ce programme comprend l�ensemble des technologies permettant de r�duire la consommation (donc les �missions) et le bruit. Celles-ci seront int�gr�es progressivement en fonction de leur arriv�e � maturit�. La plupart font d�j� turbiner les 1 500 ing�nieurs du bureau d��tudes.

Pour agir sur le bruit, outre les recommandations de proc�dures de vol, ils travaillent sur l�a�rodynamisme des pales principales et arri�res (r�duction de la corde, profils et surfaces �volutifs, saumons paraboliques et coniques, g�n�ralisation du fenestron), la vitesse variable du rotor et les entr�es d�air silencieuses (en coop�ration avec les motoristes). Pour diminuer la consommation de carburant, la soci�t� s�ur d�Airbus vise � am�liorer le rendement des rotors et leur portance, ainsi qu�� r�duire la tra�n�e a�rodynamique et la consommation des servitudes. Mais elle compte surtout progresser dans la combustion gr�ce au moteur � haut taux de compression (HCE). Un moteur plus efficace que les turbines actuelles, mais aussi plus performant et plus �conome. Son premier vol est pr�vu pour 2014-2015.