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Industrie automobile : Le Maroc se d�tache du �low cost country�

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Publication : 28 / 11 / 2007
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� Il s�achemine vers une activit� � tr�s forte valeur ajout�e

� PSA renforce son sourcing au Maroc

Des contrats se profilent pour les �quipementiers marocains. Au salon Tec�Auto, qui a ferm� ses portes dimanche, les rencontres de partenariats ont connu �un franc succ�s�, � en croire les organisateurs. Un agenda crois� entre entreprises aura ainsi g�n�r� pr�s de 200 rendez-vous � la grande satisfaction des exposants.

Les participants � la conf�rence tenue vendredi en marge du salon sous le th�me �Global Sourcing et LCC: �volution et tendances�, ont eu droit � une annonce de PSA. Le constructeur fran�ais a fait part de son intention d�augmenter ses achats au Maroc. �La strat�gie de Global Sourcing est une voie pour assurer la comp�titivit�, indique Fr�d�rique Motte, directeur des achats de PSA. Il est attendu que le tissu marocain r�ussisse sa mutation vers une activit� � tr�s forte valeur ajout�e tr�s rapidement. Le Maroc pourra se positionner non plus comme un pays LCC, low cost country, mais comme un pays MCC, most competitive country, certains intervenants parlant d�j� d�un Maroc MCC. Constatant cette �volution certaine du tissu automobile marocain, Motte affirme la volont� de PSA de se sourcer � hauteur de 47% dans les pays low cost, ses achats en pi�ces automobiles constituant plus de 20 milliards d�euros. Ceux � partir du Maroc atteindront 280 millions d�euros fin 2007 (l��quivalent de 3,2 milliards de DH) et pourront augmenter de mani�re significative.

Pour atteindre une marge de 6% contre 2% aujourd�hui, il pr�voit de diminuer les frais g�n�raux de 30% d�ici 2010 gr�ce au sourcing � l��tranger et augmenter la productivit� achats. �C�est le travail que nous avons � faire � partir de demain matin�, a lanc� Motte � l�assistance. �Celui de d�velopper un panel de fournisseurs LCC et inciter les founisseurs traditionnels � intensifier leur propre sourcing en pays LCC�. Un portail Internet est d�ailleurs mis � la disposition des fournisseurs qui souhaitent approcher le groupe. Face � ces opportunit�s de sourcing, la F�d�ration des �quipementiers fran�ais parle de v�ritable bascule de l�industrie marocaine. �De plus, les incitations fiscales tout pr�s de chez nous sont tr�s encourageantes. La langue aussi est un atout consid�rable car nos techniciens ne parlent souvent que le fran�ais�, dira un responsable de la F�d�ration. Toujours sur le volet atouts, Pierre Yves, directeur de Matra Maroc, a tenu � pr�ciser l�importance dans le domaine automobile du respect du principe de confidentialit�. �On utilise souvent et � tort l�expression �le t�l�phone arabe�. Nous assurons que nous n�avons jamais rencontr� de probl�me de confidentialit�, ce qui n�est pas le cas pour certains pays d�Asie�. La prochaine �tape pour bon nombre d��quipementiers internationaux sera Tanger pour se rendre compte sur place de ses atouts. �Aujourd�hui, nous sommes dans une course contre la montre�, d�clare Larbi Belarbi, pr�sident de l�Association marocaine pour l�industrie et le commerce de l�automobile (AMICA). Les premiers qui se positionneront seront les gagnants.

Rien sans certification!

�Notre int�r�t est grand pour le Maroc et nos attentes aussi�, soutient Fr�d�rique Motte, du groupe PSA. Le Maroc dispose de nombreux atouts mais �galement de handicaps auquels devront pallier les entreprises notamment en mati�re de certification ISO/TS (r�f�rentiel regroupant les exigences des constructeurs envers leurs �quipementiers). C�est un atout concurrentiel confirm� puisqu�elle permet aux entreprises d�acc�der � de nouveaux march�s. L�Amica entend accompagner plusieurs entreprises dans leur mise � niveau. Elles sont 8 aujourd�hui � franchir le pas de la certification. Le Maroc devra par ailleurs diversifier ses m�tiers: la fonderie, le tissage textile sp�cifique automobile et le m�tier du cuir.

Jihane KABBAJ



Source L'economiste